मुंबई। भारतीय नौदलाचे प्राचीन नौकानयन जहाज, आयएनएसव्ही कौंडिन्या, १७ दिवसांचा कठीण प्रवास पूर्ण केल्यानंतर १४ जानेवारी रोजी ओमानच्या मस्कत येथे पोहोचले. पारंपारिक शैलीत बांधलेले हे स्वदेशी बनावटीचे जहाज २९ डिसेंबर २०२५ रोजी गुजरातमधील पोरबंदर येथून मस्कत येथे प्रवासाला सुरुवात केली. भारताच्या सागरी राजनैतिक कूटनीतिला बळकटी देण्यासाठी आणि त्याचा सांस्कृतिक वारसा जिवंत ठेवण्यासाठी हे एक महत्त्वाचे पाऊल आहे. भारतीय परराष्ट्र मंत्रालयाने या प्रसंगी आनंद व्यक्त केला आणि म्हटले की हे जहाज पंतप्रधान नरेंद्र मोदी यांच्या दृष्टिकोनाचे प्रतीक आहे, जे भारताचे स्वदेशी सागरी ज्ञान, कारागिरी आणि शाश्वत पद्धतींचे प्रदर्शन करते.
परराष्ट्र मंत्रालयाचे प्रवक्ते रणधीर जयसवाल यांनी 'एक्स' या सोशल मीडिया प्लॅटफॉर्मवर लिहिले, "काळातील प्रवास: जोडणारे समुद्र, टिकणारे इतिहास..." भारतीय नौदल नौकानयन जहाज (आयएनएसव्ही) कौंडिन्याने पोरबंदर येथून आपला पहिला प्रवास यशस्वीरित्या पूर्ण केला आणि आज मस्कत येथे पोहोचले. "पंतप्रधान नरेंद्र मोदी यांनी कल्पित केलेले, पारंपारिकरित्या बांधलेले, शिवलेले जहाज हे भारत आणि ओमानमधील ५,००० वर्षे जुन्या सागरी, सांस्कृतिक आणि सभ्य संबंधांचे एक शक्तिशाली प्रतीक आहे. बंदरे, जहाजबांधणी आणि जलमार्ग मंत्री श्री. सर्वानंद सोनोवाल आणि ओमानमधील मान्यवरांनी त्याचे हार्दिक स्वागत केले."
कौंडिन्या हे अजंता लेण्यांच्या चित्रांमध्ये दर्शविलेल्या ५ व्या शतकातील जहाजांपासून प्रेरित आहे आणि आधुनिक खिळे किंवा धातूच्या बांधणीचा वापर न करता लाकडी फळी दोरी आणि धाग्यांसह शिवून बांधले आहे. याचे नाव प्रख्यात प्राचीन भारतीय नेव्हिगेटर कौडिन्या यांच्या नावावर ठेवण्यात आले आहे, जे भारताचे स्वदेशी सागरी ज्ञान, कारागिरी आणि शाश्वत पद्धतींचे प्रदर्शन करते.
मीडिया रिपोर्ट्सनुसार, त्यात विश्रांती कक्ष नाहीत. जहाजावरील सर्व क्रू सदस्य स्लीपिंग बॅगमध्ये झोपत होते. जहाजात इंजिन किंवा जीपीएस नव्हते. त्यात चौकोनी कापसाचे पाल आणि पॅडल होते. ते पूर्णपणे वाऱ्याने चालवले जात होते, कापडाच्या पालांनी चालवले जात होते. त्यात वीज देखील नव्हती. इतर जहाजांना इशारा देण्यासाठी, क्रूकडे फक्त हेडलॅम्प होते, जे ते त्यांच्या डोक्यावर घेऊन जात होते. १६ क्रू मेंबर्सनी दोन आठवड्यांपेक्षा जास्त काळ जहाजावर घालवला.
टिप्पणियाँ
एक टिप्पणी भेजें